Bentley Flying Spur destinata all'esportazione da Dubai

Bentley Flying Spur destinata all'esportazione da Dubai: tre generazioni sotto un unico nome.

La Bentley Flying Spur è la berlina di lusso a quattro porte della gamma Bentley, costruita insieme alla Continental GT e con la quale condivide gran parte dell'ingegneria. Il nome è rimasto invariato per quasi vent'anni, ma le auto sono cambiate parecchio, e un annuncio che si riferisce semplicemente a Flying Spur potrebbe descrivere tre modelli ben diversi. Capire quale modello si sta guardando è la prima cosa da fare.

Acquistare una Bentley Flying Spur da Dubai è diverso dall'acquistare una Continental GT. Si tratta di un'auto con un vero spazio per i passeggeri posteriori, progettata per essere guidata e per essere vissuta appieno. Molte di queste vetture sono state possedute da persone che si sono sedute sui sedili posteriori. Se desiderate una Bentley Flying Spur da utilizzare all'interno degli Emirati Arabi Uniti, la pagina dedicata alle Bentley Flying Spur usate per Dubai elenca le auto vendute localmente, mentre questa pagina si occupa di quelle destinate all'estero.

Un'auto progettata per trasportare passeggeri dietro al guidatore presenta particolari schemi di usura. Il sedile posteriore, le portiere posteriori e le sospensioni pneumatiche posteriori lavorano più duramente rispetto a una coupé, e il prezzo di un'auto usata dipende da quanto di tale usura è stata riparata.

Prima, seconda e terza generazione: 2005, 2013 e 2019

La prima Flying Spur fu messa in vendita nel 2005 con il nome di Continental Flying Spur, in quanto era la versione a quattro porte della Continental GT. Utilizzava il motore W12 e si basava sulla stessa piattaforma. Rimase in produzione fino al 2013 circa.

La seconda generazione è stata presentata nel 2013 e presentava una carrozzeria più pulita, pur mantenendo la stessa struttura di base. È stata venduta con il motore W12 e, dal 2014, anche con il V8. La produzione è proseguita fino al 2019.

La terza generazione è apparsa nel 2019. Si basa su una piattaforma più recente, con un cofano lungo, una griglia più grande e un abitacolo moderno con un ampio touchscreen. Nel corso della sua storia è stata offerta con un motore V8, un W12 e, successivamente, una versione ibrida. Al vertice della gamma si sono posizionate le varianti Speed.

Le edizioni speciali e le commissioni Mulliner aggiungono un ulteriore livello di personalizzazione. Mulliner è la divisione di personalizzazione di Bentley e un'auto realizzata tramite questa divisione può presentare impiallacciature, cuciture, allestimenti da picnic o configurazioni dei sedili posteriori insolite. Questi elementi aumentano il valore solo se documentati, quindi è consigliabile richiedere la scheda di produzione. Un'auto che dichiara finiture Mulliner senza documentazione potrebbe semplicemente avere rivestimenti scelti dal proprietario.

Osservate i fanali posteriori e la griglia, poi controllate l'anno di produzione sul libretto di circolazione. Un venditore che definisce un'auto del 2013 un modello recente sta esagerando. La generazione di un'auto determina i costi di gestione, la disponibilità dei ricambi e i paesi di provenienza.

Motori per tutta la gamma, dal W12 all'ibrido

Il W12 è un dodici cilindri biturbo da sei litri, che rappresentava il motore principale dei primi modelli. Il V8 è arrivato successivamente, nella seconda generazione, e ha contribuito a ridurre i costi di gestione. Le vetture più recenti offrono anche un'opzione ibrida, dotata di batteria ricaricabile e con diverse esigenze di manutenzione.

Gli annunci raramente specificano il tipo di motore. Richiedetelo e confrontate la risposta con la targhetta del motore e la documentazione. Se l'auto è ibrida, chiedete anche il rapporto sullo stato della batteria, perché una batteria usurata richiede una riparazione costosa e il paese di destinazione potrebbe avere normative proprie sull'importazione di batterie.

Dal punto di vista meccanico, tutti questi motori sono abbinati a un cambio automatico e alla trazione integrale. I dettagli variano a seconda della generazione. Indipendentemente dal motore, il libretto di manutenzione dovrebbe riportare cambi d'olio regolari, controlli del sistema di raffreddamento e interventi sulla trasmissione agli intervalli stabiliti dal costruttore.

Una grande berlina: sedili posteriori, dimensioni e modalità di spedizione

La Flying Spur è una berlina lunga a quattro porte con quattro o cinque posti a sedere. Il vano posteriore è il punto forte dell'auto e alcune versioni dispongono di sedili posteriori individuali con console centrale e schermi. Il bagagliaio è spazioso per una berlina di lusso.

Lunghezza e peso incidono sul costo del trasporto. Lo spedizioniere calcola il prezzo in base al volume, quindi è importante fornire le dimensioni esatte e segnalare eventuali ruote o parti della carrozzeria particolari. L'auto è sufficientemente lunga da richiedere un posizionamento accurato all'interno di un container o su un pianale di carico/scarico.

Controllate attentamente i sedili posteriori e le portiere. L'usura della pelle sui supporti laterali posteriori, i segni sui pannelli delle portiere e la moquette usurata indicano come è stata utilizzata l'auto. È opportuno testare gli schermi per l'intrattenimento posteriore, i comandi del climatizzatore posteriori e le eventuali funzioni di massaggio dei sedili, poiché i guasti a questi sistemi sono costosi e facili da trascurare.

Se intendi rivendere l'auto all'estero, le dotazioni posteriori sono importanti. Gli acquirenti di questo tipo di auto spesso pagano per le caratteristiche dei sedili posteriori, e un'auto con un vano posteriore di base è più difficile da vendere rispetto a una con il pacchetto Executive.

Cosa determina il prezzo richiesto per una Flying Spur venduta per l'esportazione?

Ancora una volta, la generazione è il fattore più importante. Le prime auto hanno un prezzo paragonabile a quello di una berlina di lusso di vecchia generazione, le seconde si collocano in una fascia intermedia, mentre le terze costano quanto una nuova berlina executive. Dopodiché, il motore è determinante, con il W12 e le versioni Speed al di sopra del V8.

Le condizioni delle sospensioni pneumatiche sono un aspetto fondamentale. Bentley monta sospensioni pneumatiche su ogni Flying Spur e una molla usurata o un compressore difettoso possono comportare una riparazione da migliaia di euro. Chiedete se sono state ispezionate e se l'auto rimane in piano quando è parcheggiata durante la notte.

Chilometraggio e storia sono elementi da considerare. Una Flying Spur con una documentazione completa e un chilometraggio moderato è facile da vendere. Una con una storia sconosciuta è un azzardo. Controllate gli interni per individuare i segni di usura menzionati in precedenza e informatevi su eventuali riverniciature, poiché la verniciatura di grandi pannelli è costosa.

Infine, aggiungete il costo di sbarco. I dazi doganali sui motori di grandi dimensioni a destinazione possono essere elevati, e spedire una berlina di grandi dimensioni non è economico. Confrontate il costo totale, non il prezzo di listino.

Auto Gulf e auto costruite per altri mercati

Le Flying Spurs vendute nuove tramite l'importatore regionale sono costruite per le condizioni del Golfo. Ciò include un sistema di raffreddamento e climatizzazione più potente, nonché illuminazione e strumentazione specifiche per la zona. Molti proprietari qui utilizzano l'aria condizionata posteriore al massimo tutto l'anno, sottoponendo i compressori a un intenso lavoro.

Un'auto proveniente da un altro mercato differirà per la configurazione dei fari, per alcuni optional e per la cronologia della garanzia. Potrebbe anche avere un diverso sistema di controllo delle emissioni. Queste auto possono essere esportate, ma è necessario richiedere i documenti originali e verificare che la cronologia del numero di telaio (VIN) sia in regola.

Per un acquirente proveniente da una zona a clima freddo, la prova pratica consiste nel verificare il funzionamento del riscaldamento, dei sedili riscaldati e dello sbrinatore del parabrezza, funzioni che un'auto proveniente dal Golfo raramente utilizza e che potrebbero non essere state controllate da anni. Chiedete al venditore di confermare il corretto funzionamento di ciascuna di queste funzioni. Per un acquirente proveniente da una zona a clima caldo, vale il principio opposto: il primo elemento da testare è l'aria condizionata posteriore.

Anche le opzioni di colore e allestimento variano a seconda del mercato. Un interno dai colori chiari, adatto a una regione, può risultare rapidamente datato in un'altra, quindi è consigliabile visionare le fotografie dei sedili e della moquette prima di decidere se l'auto è adatta ai vostri acquirenti o a voi stessi.

Come acquistare uno sperone volante a Dubai per l'esportazione, in ordine

Prima di cercare un'auto, informatevi sulle normative della vostra destinazione. Limite di età, standard sulle emissioni, lato di guida e documenti necessari al porto: tenete sempre a portata di mano un elenco. Quell'elenco influenzerà ogni vostra azione successiva.

Dai un'occhiata alle auto elencate qui. OneClickDrive è un marketplace di auto, quindi ti mettiamo in contatto con venditori verificati degli Emirati Arabi Uniti e non tratteniamo alcuna commissione. Non ci occupiamo di ispezionare, documentare o spedire le auto, il che significa che i termini di vendita sono tra te e il venditore.

Richiedete il libretto di circolazione, il numero di telaio (VIN), il libretto di manutenzione e delle fotografie del vano posteriore e del sottoscocca. Prima di procedere all'acquisto, cercate di far esaminare l'auto da uno specialista Bentley. Le sospensioni pneumatiche posteriori e l'elettronica sono gli aspetti per cui un tecnico specializzato si fa pagare.

Il venditore cancella l'immatricolazione negli Emirati Arabi Uniti e prepara i documenti per l'esportazione. Il tuo spedizioniere prenota la spedizione. Chiedi a entrambi di confermare cosa faranno e entro quando. Metti per iscritto l'accordo, indicando il numero di telaio (VIN), e versa solo un acconto fino a quando i documenti non saranno pronti.

Limiti di età, emissioni e domande da porsi prima di pagare

Alcuni paesi impongono un limite di età per le auto importate e una Flying Spur di prima generazione potrebbe averlo già superato. Altri paesi calcolano l'età a partire dalla data di prima immatricolazione, il che può essere un vantaggio o uno svantaggio. Chiedete all'autorità competente come viene effettuato il calcolo e quali documenti sono richiesti come prova.

Le emissioni rappresentano un altro aspetto fondamentale. Una berlina con motore W12 si colloca nella fascia più alta in termini di emissioni, mentre un V8 o un'ibrida potrebbero beneficiare di un trattamento fiscale più favorevole. In alcune giurisdizioni, inoltre, le tasse vengono calcolate in base alla cilindrata del motore o alle emissioni di carbonio. È consigliabile verificare con le autorità competenti.

Ogni auto proveniente dagli Emirati Arabi Uniti ha la guida a sinistra. Se nel vostro paese è richiesta la guida a destra, una Flying Spur non è un'opzione, e la conversione è raramente una scelta sensata su un'auto così complessa.

Prima di pagare, accertatevi che non ci siano multe o finanziamenti a carico dell'auto, che il numero di telaio (VIN) corrisponda a quello riportato sui documenti e che non ci siano incidenti pregressi. Chiedete informazioni sulle sospensioni pneumatiche, sui lunotti posteriori e su eventuali spie di avvertimento. Chiedete se la batteria ibrida, se presente, è stata testata. Assicuratevi di avere le risposte per iscritto.

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